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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,Yahoo!オークション -「nsr50 ビックリードバルブ」の落札相場,ys-parts-jp_rev-6mai-3kj-2,超高品質】6枚ビッグリードバルブBW'S50/BWS50/ビーウィズ50[5DA,2025年最新】cr80 リードバルブの人気アイテム - メルカリNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。ライブディオ af35 zx 中期キャブレター。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。モンキー　gクラフトオイルクーラーetc...。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。CT125（JA65）用ビックフィンキット。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。CBR400F REVピン　欠品あり。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。NSー1 純正キャブ 後期？。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。希少❗️JC92グロム ヨシムラUSA RS-9T フルエキ。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。GPZ900R ZX900A/B/C Ninja キャブレター オーバーホール。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。マジェスティ125FI 実働エンジン 走行31924㌔外し。\rリードバルブスペーサーは付属しません。DAYTONA デイトナ　KEDO SR400 ビッグ オイルポンプ。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。ホンダ ジャズ CA50 サービスマニュアルとサービス資料ニュース。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。SR4000 オイルライン デイトナ 　ツインオイルライン クラシック。